北京时间3月10日凌晨，F1沙特大奖赛在吉达滨海赛道落下帷幕。红牛车手维斯塔潘凭借出色的起步和稳定的长距离节奏，全程领跑夺冠，收获本赛季两连胜。法拉利车手勒克莱尔和红牛另一名车手佩雷兹分列二三位。中国车手周冠宇驾驶索伯赛车以第11名完赛，虽遗憾错失积分，但创造了个人在吉达赛道的最佳战绩。

比赛发车阶段，杆位起步的维斯塔潘守住了勒克莱尔的猛烈进攻，并在第一圈就建立起1秒以上的优势。第7圈，汉密尔顿与阿尔本发生碰撞引发安全车，多数车手趁机进站。然而维斯塔潘凭借精准的时机选择，出站后仍牢牢占据领先位置。比赛中段，他连续做出多个最快单圈，将优势扩大到10秒以上。

法拉利车队本场比赛展现出进步势头。勒克莱尔凭借新款升级套件，在高速弯角中紧咬红牛赛车，最终以落后8.9秒的成绩站上领奖台。其队友塞恩斯则因动力单元故障提前退赛，暴露出法拉利赛车可靠性仍需提升。梅赛德斯车队延续挣扎表现，拉塞尔和汉密尔顿分列第六、第九，始终无法挑战领先集团。

中国车手周冠宇此役表现可圈可点。从第15位发车的他采用硬胎-中性胎的一停策略，在比赛后半程连续超越马格努森和里卡多。最后时刻与霍肯伯格展开激烈缠斗，虽以0.8秒之差未能进入积分区，但刷新了个人在沙特站的最佳排名。其比赛中做出的1分30秒521的单圈成绩，较去年提升达0.9秒。

红牛车队再次展现统治级表现，RB20赛车在高速赛道优势明显。维斯塔潘完成职业生涯第100次领跑全程的壮举，佩雷兹则通过三次进站策略登上领奖台。车队负责人霍纳赛后表示：“赛车在各类弯角都表现出色，但巴塞罗那的慢速组合弯仍是需要改进的重点。”

中游集团的争夺异常激烈。迈凯伦车手皮亚斯特里凭借出色的轮胎管理获得第四，阿尔卑斯车队凭借奥康的第七名收获双倍积分。哈斯车队马格努森与角田裕毅的碰撞引发争议，赛会最终对日本车手开出10秒罚单。这场混战使得车队积分榜中游格局重新洗牌。

本站比赛安全车出动3次，虚拟安全车触发2次，共计9名车手完成超车。最速圈被维斯塔潘在比赛尾声创造（1:29.283），同时诞生了本赛季首个通过进站超越取胜的战术典范。赛事期间赛道温度始终维持在38摄氏度以上，对轮胎管理提出严峻考验。

随着沙特站落幕，维斯塔潘以51分领跑车手积分榜，红牛车队以87分高居榜首。下一站澳大利亚大奖赛将于两周后在墨尔本举行，各车队将带着本站收集的数据继续研发升级。周冠宇在接受腾讯体育专访时表示：“我们正逐步找到赛车调校方向，阿尔伯特公园赛道的特性或将带来新的机会。”